mercredi 8 mai: faces est + CR en photo

Hello,
si la météo se confirme il y a peut être un créneau à prendre mercredi sur les faces est,
avant l'arrivée du mauvais temps (pardon, du temps habituel!).

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OK, je veux bien tenter un départ de cross au Serpaton,si c'est bien ce site que vous choisissez.
Je vous propose qu'on se trouve sur le parking d'Intermarché du Rondeau, devant la pharmacie. Dites moi votre heure !

A demain

yop,
@ Dominique je comprend, dommage de ne pas voler ensemble.
Il y a effectivement un foutu front chaud qui nous arrive dessus. Ce n'est pas la meilleure configuration pour faire du cross. La masse d'air humide qui s'approche risque de nous faire un joli voile d'altitude, histoire de bien casser la convection. Reste à savoir quand est ce qu'il arrivera.

Je pense malgré tout qu'un petit Gresse peut être sympa, même si ce ne sera pas le meilleur jour de l'année. On pourrait assurer la journée et faire du volume horaire à St Hilaire. Ce n'est pas ma préférence.

Font parti du trip: Jérémy, Thierry et un pote de Jérémy qui volera en local.


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Caplain est bien plus optimiste, ainsi que meteo-france. Thierry me disait qu'il fait plus confiance à météociel pour l'hémagramme.
J'ai aussi remarqué que météo-prapente n'était pas très exact sur une ou deux journée passées.

Du coup on tente!

Et puis c'est un de mes derniers jours de dispo du printemps. Ensuite je revend ma voile, j'aimerais en profiter encore un peu.



Pour la trace c'est pas gagné: je serais en situation d'enseignement, donc pas de perf à attendre.

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à côté des barbules, Thierry se prépare à traverser Grenoble.

il fallait le tenter...

Bien belle journée pour finir, et quel apprentissage cross pour Jérémie, chapeau !
Croisé 3 vautours au dessus du Sappey.
Et à 14h30, on était tous au bar de l'atterro !

Ma trace :

parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2012/vol/20127416

Salut Alban,
on a tous posé à Lumbin après 3h de vol et une belle ballade.

petit compte rendu en photos.
Cliquez sur l'image pour agrandir.

déco de Gresse, toujours aussi fréquenté.
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Sortie du site, facile.
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passage sous les Deux Soeurs pour raccrocher les crêtes.
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L'autoroute.
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Au Moucherotte: J'y vais, j'y vais pas?
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Jérémy dans le grand bain.
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Sous les crêtes du St Eynard, en roue libre jusqu'à Lumbin.
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Superbe,

Bravo pour le choix du décollage et votre vol.
J'arrive d'une semaine dans le midi (vers Narbonne plage) où il a fait beau tous les jours et ça a super bien volé.

les photos à voir en diaporama

Salut,
merci pour le 'bravo', il est surtout à mettre au crédit de Jérémy qui a su élever suffisamment son niveau de vol pour effectuer le parcours.

Le sud-ouest rencontré en vol me fait penser que le col de la bataille n'était peut être pas aussi bon que les vols effectués à l'intérieur des massifs.


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En regardant la trace de Thierry, et en le connaissant un peu, je me suis demandé quelle était la raison pour laquelle il a fait demi tour vers l'Aup du Seuil alors qu'il était en ligne de crête à 1880m d'altitude (à seulement 13h45) pour revenir et descendre se poser à Lumbin.

était ce :

* à cause de la couverture nuageuse
* à cause de conditions météos particulières
* pour poser avec Jérémy et Nicolas (pour déclarer un vol de groupe pour le club, pour des conditions d'horaire pour la navette de retour ensemble, juste pour se retrouver au bar de l'attéro ????)

En tout cas, on est nombreux à regretter de ne pas avoir été avec vous ;
Merci pour le reportage photo et la traversée de Grenoble est toujours aussi magique.

Bien vu Michel, c'est vrai que tu me connais !!!

En effet, ça marchait pour aller au Granier tout droit, même sous le voile,et plus loin ensuite car le voile a disparu.
Les raisons de mon demi tour, par ordre d'importance :
- poser avec Nico et Jeremy et rentrer avec Boris, qui a eu la gentillesse de poser au déco et de nous suivre
- pisser !!! Je n'avais pas monté le Pénilex, pensant voler 2h, erreur de débutant. Et pas possible de pisser en l'air avec les habits que j'avais choisis ...
- et une tendinite au coude qui rendait l'enroulage de moins en moins supportable

Comme quoi, un grand cross suppose d'être au point sur tous les détails ...