26-03 st pierre/gonthier

vent de s/ouest
rdv a 13h 30/14h

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a st pierre

Salut Jo,

Si la météo se plante pas, je suis partant et je viens vers 13h45.
A+

sud ouest ??? je vois plutot une bascule avec du nord dans l'aprem, on verra ce que dit la balise (en nord à l'heure qu'il est)
pour moi st pierre éventuellement, mais suis ouvert à d'autres propositions (limouche, voire montaud, mais je sais pas si c'est une époque ou ça marche à montaud)

o k pour 13h45-14h attero st pierre_

Je viens aussi

une journée qui annonce le début des créneaux de vol après taf
Sûrement plein de traces à la CFD, pour ma part ça a été un retour maison en volant (trop court pour déclarer), et me fallait bien partir au dessus de 1700m pour y parvenir, (1734 quand j'ai quitté la pompe mais ça montait encore, finalement un vario ça aide ! ) pratiquement rien trouvé avant les coteaux de chatte, et bien contré en sud !

Et bien un beau 1er cross pour reprendre 2017 ! Dommage qu'on n'ai pas pu utiliser la radio, pour cause de guidage élève sur la fréquence.
parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2016/vol/20207298
Comme j'avais couru le trail des collines le matin à Tullins, j'étais un peu carbonisé, pas eu le courage de partir sur le col de Romeyère et le décode St Martin au retour, mais y'avait la place pour un 100km ...
A plus en l'air.
merci Stéphane pour la rotation !

Bravo Thierry! C'est la fatigue qui t'as décidé à faire demi tour ? Tu semblais bien placé pour la Grande Sure.
Tu te fais un 'marche et vol ' perso avec l'enchaînement trail - cross ?
Je suis intéressé par l'analyse de la journée météo, si tu as un moment.

Merci !
Non, au Grand Ratz il fallait jouer fin avec des étalements de cums qui venaient des reliefs de Chartreuse, et qui couvraient jusqu'à Voiron.Le déco du Grand Ratz était à la limite de l'ombre. Je me suis glissé sous la casquette un moment, mais je craignais de rentrer dans les nuages. Un pilote est parti sur Voiron et la Murette, ça tenait bien sous la casquette.
La fatigue, c'est au retour sur le bec de Neurre : les gorges de la bourne me tendaient les bras, et on voyait une fumée sur les Coulmes qui indiquait l'ouest en basses couches.
Les conditions : c'était moyennement instable du sol à 1500 avec léger météo d'Ouest, et bien instable au dessus, avec du météo de NE au dessus des crètes, responsable des étalements, mais pas bien fort, peut être 10km/h. Posé à 18h30, il restait une heure exploitable.
Mais bon, je voulais juste me mettre en l'air qq heures pour retrouver les sensations, objectif atteint !

Au fait Nico : j'ai récupéré les 2 buses de mon poussoir !

Bravo Thierry,

Pour ma part, j'avais un anniversaire et je n'ai pu me libérer que tard.
J'ai décollé à 17h32 ;
à 18h05 j'étais au dessus de Gontier à 1530 m et je t'ai vu passer au dessus de moi (à 1780 m sur ta trace).
J'ai fait ensuite 1906 m au dessus des Bouddhistes à 18h21 devant le nuage (base du nuage à 1880m).

Puis après tout faux : je remonte face au Nord jusqu'à la Lia pas mal contré puis retour en basse couche contré par l'Ouest et posé à Izeron à 18h48.

C'était un peu tard pour optimiser cette belle après midi


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Salut Thierry,
est ce que je peux mettre ton vol dans ce fil-ci ?
Je lui trouve une bonne explication de l'aller-retour sur la Chartreuse. Même si cette transition a déjà été faite, l'aller-retour n'est pas si fréquent et ton vol mérite d'être relevé, à titre d'exemple.
Mais ce n'est que mon humble avis.

Oui, bien sur.
Ajoute ce lien Visugps, car ma déclaration cfd sera peut être supprimée : il faut normalement téléphoner toutes les 30 min à l'aéroport de lyon pour vérifier qu'ils n'activent pas la TMA Lyon 15 !!!! C'est bien pratique avec des moufles ...
Trace visugps

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Sinon Nicolas j'ai fait un peu pareil en septembre dernier

Ok, ma déclaration passe !

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En effet, Michel a fait ça aussi il y a peu, et Nico aussi si je me rappelle bien.

@ thierry: le lien visugps n'est pas non plus une solution pérenne, ils se périment au bout d'un certain temps (y'a qu'a voir les anciens liens du forum qui marchent plus)
la solution idéale, c'est de mettre le vol en gpx en pièce jointe sur le forum, enregistrer le post, puis retourner éditer le post en récupérant l'addresse de la pièce jointe que l'on donne à visugps, comme je vais le faire ici pour mon vol .

J'ai cherché sur le site du SIA pour savoir si la zone était activée mais je n'ai pas trouvé.
Ce serait bien de le savoir le matin avant de partir voler.

Hélas, c'est pas comme ça que ça marche , il me semble que l'activation de la CTR2 grenoble et la tma15 lyon dépend de la piste en service à st geoir (la 27) et du coup ça dépend entre autre du vent en local, si tu veux il y a l'archive des metar de dimanche ici où l'on voit que c'était est à 15h et ouest à 17h, mais j'ai rien trouvé qui donne les archives de la piste en service.

il faut normalement téléphoner

ou écouter les infos atis sur une radio ou un scanner bande am (126.175, l'atis de lyon et 133.850 celui de grenoble st geoir ).
Le mieux c'est encore de garder un piéton en radio capable d'appeller l'atis !!!

Bravo, Jolis vols.
@Jean génial le retour à la maison. Depuis que j'habite en Isère j'y songe...

yep c'était un objectif, avec l'utilisation de l'accélérateur en transition , je pense que je serai arrivé plus haut, de quoi survoler la maison, voire pousser sur st antoine, une prochaine fois
J'ai pas encore les réflexes du crosseur, pour le moment c'est du vol promenade ...


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Thierry écrit: Ok, ma déclaration passe !

En effet, Michel a fait ça aussi il y a peu, et Nico aussi si je me rappelle bien.

ouaip, c'est une des raisons pour laquelle j'ai toujours beaucoup de démotivations à déclarer mes vols. :pinch: