jeudi 23/05/19: L'Alevoux (cross)

Salutations,
j'ouvre un post concurrent au pas de l'âne pour proposer un départ de cross aujourd'hui.
Le vent météo (à 1500m NE puis NNNO faible d'après Caplain) semble faible, on peut espérer que la convection prendra le dessus.
L'idée est de partir vers le sud, monter dans la combe de la Vernaison (les Grands Goulets) puis de se balader sur les plateaux du Vercors.
Pour pilote aguerri.
Quelqu'un peut faire une copie d'écran de météo-parapente d'aujourd'hui, pour montrer l'instabilité? C'est un chouette outils pour étalonner les références de chacun. je ne suis pas abonné, c'est le jour off. :/

Montée à pieds vers 12h, pique nique au déco pour ne pas rater le démarrage de la convection.

@ modos: bon courage pour la journée de travail, merci de ne pas effacer le post. ^^

Voila pour Saint Pierre


Je pars de Beauvoir (13h)
Montée à Pied par Saint Pierre

Décollage avec Jacques à 14h30 avec l'intention de rejoindre Nicolas vers Rencurel.
Conditions difficiles, on met un bon moment pour sortir de l'Alevoux ;

Puis balise et on rejoint presque Jean Charles qui a décollé du Pas de l'Ane.
On essaye de prendre du gain pour traverser sur Rencurel ;
Au bout d'un moment on abandonne et on se dirige vers le Bec de Neurre.
C'est là que je trouve un thermique qui me monte à 1961 m, ce qui me permet de transiter facilement sur la crête entre Rencurel et Méaudre.
J'ai perdu Jacques, il a continué vers le Nord et ma radio a encore changé de fréquence.
Je cherche Nicolas en vain.

Je n'arrive pas à faire de gain suffisant pour traverser Méaudre et Autrans.
Direction le Bec de l'Orient atteint à 16h55, puis la Dent de Moirans et le Bec de l'Echaillon ; traversée de l'Isère et décollage du Grand Ratz à 17h25;

Ensuite retour à Saint Pierre à 18h45 ; puis déco de Saint Jean à 19h30
Et enfin posé vers l'émetteur au dessus de Pont à 20h

5h30 de vol dans des conditions difficiles et parfois désagréables (il fallait bien tenir la voile surtout au retour entre Rovon et Saint Pierre)

La trace de mon vol

Le vol CFD

hello,
les conditions m'ont parues difficiles aussi: toujours l'impression d'être sous le vent, probablement dû à la puissance des thermiques. Les brises étaient bien en place avec un fond de nord.
Décollage de l'Alevoux, un point de passage vers Cognin pour faciliter un éventuelle bouclage, puis une visite de St Agan avant de retrouver Michel vers Rencurel. Sans contact radio, impossible de se coordonner, dommage! pour une fois qu'on peut voler ensemble. Plafond à 2000m sur les crêtes de Méaudre, je décide de ne pas continuer sur le parcours initialement prévu en raison de l'énergie dépensée dans la première partie du vol, qui commence à manquer. Je laisse tomber la traversée vers Chamechaude et file à Montaud, accompagnant Michel jusqu'au bec de l'Orient. L'amélioration du record du site sera pour une autre fois, ou un autre pilote.
Pour faire un triangle, il faut maintenant partir en plaine, sur Varacieux: ça me va bien, je suis cuit! les conditions devraient y être plus cool... trop cool! les thermiques sont faméliques sur l'Albenc et Vinay, il est temps de rentrer.
A l'aterro on apprend que deux pilotes ont fait secours, sous le déco de l'Alevoux et au sud de St Jean. Ils sont indemnes.
Trace à venir, mais j'ai une vérification à faire concernant le parc du Vercors vers St Agnan.

on voit qui sont les patrons du Vercors... bravo a Nicolas et Michel pour leur vols dans des conditions compliqués

après deux décos loupés je me dirige vers la cascade
çà monte bien je m écarte de la falaise(,100 m ) bip bip--- j arrondi-- je suis avant la cascade--ca monte et vraccccc suis secoué-- je lève la tète --- l aile droite est passée devant les suspentes de gauche--!!! je sais qu elle ne va pas se réouvrir----bras haut--- autorotation grandiose---
mon regard se fixe sur mon secours----je le prends et le lance a ma droite----!!! il s’éloigne

---

et d un seul coup-- je suis secoué
----il vient de s ouvrir--l autorote et arrêtée--
je regarde la planète---suis a 50m d hauteur pas plus--!!---sur un pierrer--
a nouveau je suis brassé---!!! je ne comprend pas ce qui m arrive--je vois déffiler des arbres et le calme--(un thermique vient de me pousser de 50 m vers le déco-- dans des arbres )----mes pieds sont a 10 cm du sol--je n" ai rien
je décroche les voiles --descends de 150m --tombe sur un rang de falaise--je-remonte---et l hélico arrive---- je suis epuisé il est 19h 30
un grand merci a vous tous pour votre soutier

Bonjour Joël bien content que tu t’en Sorte bien bonne journée

Oui merci
Pour le soutien que j'ai eu
J ai vraiment aprecié
Sebastien qui a tout vu
Autorotation fabuleuse
Jacques qui M a conseillé (helico)
Et tout les autres
Un grand merci

J'ai écouté des bribes de conversation à la radio alors que j'étais au dessus du canyon des Ecouges en direction du nord , au son de ta voix on imaginait pas la gravité de la situation, tu semblais assez calme dans la description de la situation . Ce n'est que ce matin dans le forum que j'ai compris ce qui c'était passé, en espérant vite te revoir avec le moral regonflé à bloc !

Je suis arrivé à 15 au deco de l’Alevoux, je m’instale Devant moi,Jo décolle après deux decos avortés je le regarde partir direction la cascade du ruzan, il descend bien sous les crêtes’ juste avant d’arriver à la cascade, il prend un bon thermique, remonte bien et la voile se ferme totalement sans avertissements du coup, je vois qu’une demi voile ne se réouvre pas et pour cause on dirai qu’elle est enchevêtrée dans les suspentes de l’autre demi aile qui elle, s’est réouverte et la ,c’est parti pour deux tours d’autorot pas très marqué car on dirait que les deux demi voiles sont comme pliées entre elles.. du coup c’etait Plus un départ en torche..
Je l’ai pas vu tirer le soucours’ Déjà hors de ma vue sous les crêtes
Ensuite, nous avons passés deux heures à essayer de le localiser.avec les pompiers..en fait, il était sous les falaises du deco dans la jungle de buis...alors qu’il pensait être au niveau de la cascade.. d’ou L’utiliTé du gps
Impossible de le rejoindre il est enclavé entre les buis et la falaise... les pompiers lui conseille de faire donc le 18 pour l’helitreuiller.
Je décolle ensuite derrière Romain et je vais rester 1h15 sur le site de st pierre dans de fortes ascendances parfois douces parfois peteuses.. avec de temps en temps de fortes rafales de vent.
En tout cas je me suis fait bien secoué par une très belle et grosse asymétrique après la cascade en vue de faire la balise, j’etais Bien haut’ elle fut très violente sans signes précurseurs un départ en autorot bien contré.
Première fois que ma voile se ferme comme ça.. j’ai pas tout compris, pourtant loin des reliefs et haut c’est comme si j’avais été sous le vent pendant que j’enroulAvis.. bref je suis vite parti de la et ai décider de resté sur L’Alevoux.

jolie vol, olivier

hello,
Je n'ai pas encore pris le temps de décharger ma trace, mais je voudrais apporter mon point de vu surles conditions rencontrées durant le vol.
J'ai trouvé une masse d'air instable en montagne, beaucoup moins en plaine. Le vent météo de Nord était d'environ 10 à 15 km/h suivant les endroits et les effets de relief. Les thermiques étaient puissants et arrivaient à perturber le météo, rendant la compréhension générale malaisée (d'où le sentiment d'être en permanence sous le vent).
L'ensemble de mon parcours m'a permis de me rendre compte que les échanges plaine-montagne étaient forts, la brise montant assez haut sur les premiers reliefs du Vercors. Au plafond, seul le météo était sensible.
Je n'ai jamais perçu d'indice faisant penser à un catabatique.
Les nuages rencontrés étaient uniquement le sommet de la colonne convective, sans effet de dégueulante marqué.

Mon interprétation: c'était une grosse journée de printemps où il valait mieux avoir de l'énergie et des réflexes bien en place pour profiter pleinement des conditions.

Hello,
j'ai enfin pris le temps de décharger le gps et déclarer le vol, même si je suis de moins en moins fan de cela.
l'analyse de la trace me conforte dans l'interprétation des conditions de cette journée.
Vz max 10m/s, parcours en triangle plat de 79.98km