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(exemple « Samedi 2 avril 2016 : St Pierre de Chérennes »).
Dimanche 8 mars Saint martin en vercors.
- Vincent
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Une proposition comme une autre, aller se promener avec nos ailes à st martin en vercors, pour manger notre sandwich au déco et passer un vol.
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Ok pour moi, à voir demain matin où, St Martin avec du Sud ça marche ? Corrençon pourquoi pas, mais je monte pas à ski.
Qui part où et à quelle heure ?
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Il semblerait que dans l'aprem ce soit une tendance sud avec un peu d'ouest donc ça devrait le faire à St Martin
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- Vincent
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aussi bien on verra selon balise météo demain mais moi je le sens bien.
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on laisse une caisse à st romans?
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Pour Dominique: on peut poser à ski sans neige ( skis de location

Je pense venir pique-niquer en altitude et je prendrai la voile au cas où...
A demain.
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Va pour une reprise à St Martin. Je serais au Rdv de ste Eul' à 11h
(o]< ツ
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c'est donc avec une voile mouillée sur l'extrados que l'on décolle, et comme je n'ai pas épluché dans le détail le manuel de la voile, ni le coefficient de séchage de l'air en fonction de l'altitude, me voilà en l'air avec une voile potentiellement peu navigante (c'est ce que j'ai retenu de ma lecture dudit manuel) et donc un impératif: faire sécher la voile avant de partir à l'aventure

Me souvenant de mes cours de fac, qui disaient que plus l'air est chaud, plus il monte haut, et avec le semblant d'équation de l'adiabatique incluant le point de rosée, je trouve donc que de l'air assez chaud et sec pour sécher la voile doit pouvoir monter un parapente à 1500m

Je me suis donc appliqué a rester vers le déco à faire sécher la voile jusqu’à temps d'atteindre les 1500m, ce qui me garantissait une voile avec des qualités de vol optimales enfin retrouvées

S'en est suivi un allez-retour sympa vers la balme de rencurel avec Vincent (sa deuxième tentative, la première sauvée de justesse par une fin de séchage lors du retour). Une fournée de pilotes l’accompagnant, n'ayant pas eu la patience de laisser évaporer la neige collé à leur voile, tenteront le bout des falaise plus tôt et reviendront bien radada sur l'atterro, ce qui prouve bien que les voile humides volent moins bien

La prochaine fois, on prendra une protection à mettre sur la neige, afin d'éviter le manque de performance des voile en début de vol

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- Vincent
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Je réfléchi actuellement à la rédaction d'un dictionnaire d’excuses bidons et de mauvaises foi pour tenter d'expliquer pourquoi je suis souvent de retour au sol avant les autres.Hier j'ai à peu près tout essayé.
N'ayant plus l’excuse de la couleur à cause de Jean Luc.Il a fallu trouver d'autres pistes.
- Je ne suis pas monté trop haut:
- Pour ne pas que l'on nous confonde Jean Luc et moi.
- Beaucoup de pilotes et je ne voulais pas vous gênez.
- Je suis vite allé poser car:
- Je croyais que l'on était pressé
- Il y 'avait de l'Est (celle-ci est validée par Jean, qui dit que cela ne marche pas qu'à St Pierre, et surtout la présence d'Est n'est pas obligatoire...)
- Y'avait le match !!!!
- Je ne voulais pas laisser Maxence tout seul
- C'est pas d'ma faute !!!
- Je devais faire la navette
Voilà je pense que j'aurais à plusieurs reprises l'occasion de développer ce sujet.En attendant une petite vidéo, surtout au sol (en l'air j'ai pas eu le temps, et surtout proche des falaises donc pas envie), pour apprécier les décos des uns et des autres, la sellette "oldschool" de philippe, le pédalage aérien de Maxence, les doutes d'Alban....
Un vol de 20 minutes pour moi, c'était court mais beau et bon, merci Vincent pour le choix de ce site.
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- Philippe
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Finalement, tu caches bien ton jeu quand tu es avec nous...
Merci en attendant pour ces superbes vues

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