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(exemple « Samedi 2 avril 2016 : St Pierre de Chérennes »).
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11 août : Gontier
- Michel
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11 Aoû 2024 14:31 #18329
par Michel
11 août : Gontier a été créé par Michel
Bonjour
Je vais à Gontier
Départ à 15h
Je vais à Gontier
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- Jean
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11 Aoû 2024 20:47 - 11 Aoû 2024 20:54 #18330
par Jean
Réponse de Jean sur le sujet 11 août : Gontier
pas motivé pour suivre Michel, ce sera
plaf à 1874
et vol local, posé par un bon flux d'Est qui a fait disparaitre les 2000m promis 
on a debriefé au marandan

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- Michel
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12 Aoû 2024 12:54 - 12 Aoû 2024 13:01 #18331
par Michel
Réponse de Michel sur le sujet 11 août : Gontier
Pour moi, décollage de Gontier à 16h09, un peu après Jean.
Patrick, qui a décollé de l'Alevoux est déjà bien haut au dessus de la balise.
Thermiques brossés par du Sud-ouest légèrement turbulents.
A 1750 m, au dessus de la Lunette, je décide de partir au Nord par le cirque de Malleval.
Je pense que Jean qui est un peu plus haut au dessus de la balise va me suivre et que je retrouverai Patrick plus loin vers Saint Gervais ou La Rivière.
A partir du Bec de Neurre, premières photos de l'éboulement.
Après le canyon des Ecouges je retrouve de bons thermiques et chemine entre 1600 m et 1840 m jusqu'au Bec de l'Orient atteint à 17h05.
Je n'ai pas vu Patrick et Jean ne m'a pas suivi ; dommage.
Retour contré par le Sud-Ouest mais relativement facile jusqu'à Saint Gervais.
Si je tire directement sur Pied Aigü, je sais qu'il y a un gros risque de ne pas passer et de poser à Rovon.
J'opte par la 2ème route classique qui est plus facile et qui passe par le col de Neurre et rejoint Pied Aigü et les avant reliefs par le haut.
A partir de Pied Aigü atteint à 17h42 et jusqu'à notre balise ça ne monte plus mais ça se maintient entre 1000m et 1100m ; à part le thermique dans les gorges du Nan qui me permet d'atteindre 1245m ;
Arrivé à l'Alevoux à 18h08, plus rien de significatif pour monter ;
Je cherche en faces Sud et Ouest du Chatelard et au bout d'un quart d'heure trouve le dernier thermique qui me monte à 1260m.
Direction Saint Jean ;
Mais plus rien, j'arrive juste à me maintenir par moments.
Il y a bien un semblant de thermique au mont Barret, mais tout près de la grosse ligne à haute tension.
Je l'exploite, mais c'est vraiment trop près, et au bout d'un moment j'abandonne et vais chercher au vent en face Sud-Ouest.
J'arrive presque à me maintenir, mais je perds lentement mètre après mètre.
Je suis très bas, je décide d'abandonner et je pose à sainte Eulalie à 18h50 face à la montagne et à la brise descendante des Petits Goulets.
Je me préparais à atterrir dans l'autre sens, face au vent de Sud-Ouest que je ressentais encore 50m au dessus sur le Mont Barret ; juste le temps de faire un virage pour poser en douceur ;
Même phénomène la veille avec Jean lorsque nous avons posé à l'aérodrome : nous étions contrés par du Nord-Ouest et à 50m sol la brise descendait de Combe Laval ; (la différence, c'est qu'à l'aérodrome il y avait une manche à air qui nous a bien prévenu)
Le vol de 2h42mn
Vue du Bec de Neurre
Vue des Ecouges
Vue de Fessole
L'éboulement
Fessole, le Bec de l'Orient, les Rochers du Midi,...
Autrans
Patrick, qui a décollé de l'Alevoux est déjà bien haut au dessus de la balise.
Thermiques brossés par du Sud-ouest légèrement turbulents.
A 1750 m, au dessus de la Lunette, je décide de partir au Nord par le cirque de Malleval.
Je pense que Jean qui est un peu plus haut au dessus de la balise va me suivre et que je retrouverai Patrick plus loin vers Saint Gervais ou La Rivière.
A partir du Bec de Neurre, premières photos de l'éboulement.
Après le canyon des Ecouges je retrouve de bons thermiques et chemine entre 1600 m et 1840 m jusqu'au Bec de l'Orient atteint à 17h05.
Je n'ai pas vu Patrick et Jean ne m'a pas suivi ; dommage.
Retour contré par le Sud-Ouest mais relativement facile jusqu'à Saint Gervais.
Si je tire directement sur Pied Aigü, je sais qu'il y a un gros risque de ne pas passer et de poser à Rovon.
J'opte par la 2ème route classique qui est plus facile et qui passe par le col de Neurre et rejoint Pied Aigü et les avant reliefs par le haut.
A partir de Pied Aigü atteint à 17h42 et jusqu'à notre balise ça ne monte plus mais ça se maintient entre 1000m et 1100m ; à part le thermique dans les gorges du Nan qui me permet d'atteindre 1245m ;
Arrivé à l'Alevoux à 18h08, plus rien de significatif pour monter ;
Je cherche en faces Sud et Ouest du Chatelard et au bout d'un quart d'heure trouve le dernier thermique qui me monte à 1260m.
Direction Saint Jean ;
Mais plus rien, j'arrive juste à me maintenir par moments.
Il y a bien un semblant de thermique au mont Barret, mais tout près de la grosse ligne à haute tension.
Je l'exploite, mais c'est vraiment trop près, et au bout d'un moment j'abandonne et vais chercher au vent en face Sud-Ouest.
J'arrive presque à me maintenir, mais je perds lentement mètre après mètre.
Je suis très bas, je décide d'abandonner et je pose à sainte Eulalie à 18h50 face à la montagne et à la brise descendante des Petits Goulets.
Je me préparais à atterrir dans l'autre sens, face au vent de Sud-Ouest que je ressentais encore 50m au dessus sur le Mont Barret ; juste le temps de faire un virage pour poser en douceur ;
Même phénomène la veille avec Jean lorsque nous avons posé à l'aérodrome : nous étions contrés par du Nord-Ouest et à 50m sol la brise descendait de Combe Laval ; (la différence, c'est qu'à l'aérodrome il y avait une manche à air qui nous a bien prévenu)
Le vol de 2h42mn
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17 Aoû 2024 10:21 #18335
par Patrick
Réponse de Patrick sur le sujet 11 août : Gontier
L'extraction de l'alevoux s'est faite rapidement plaf au-desssus de la balise 1850m, je décide de partir dans les gorges de la Bourne, je me retrouve au-dessus de Choranche altitude 1450 mais je ne trouve rien du coup direction Pont en Royans où là je trouve un petit thermiques qui me remonte à 1100 , du coup je fais un tour sur le mont Baret mais rien calme plat demi-tour direction st pierre mais je suis plus qu'à 900m je décide quand même d'essayer de rentrer full bar car je suis contré!!?? je me retrouve à plat ventre accéléré le long du relief où je rentre tout juste à l'atterro ...
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