Arrivés au déco vers 10h, les Tichos sont déjà prêts et Antoine et Thomas sont déjà en l'air, du coup on traine pas, déco 10h30
Les conditions sont bonnes, c'est moins énervé que lundi 10/08, devant ça avance pas trop vite, Antoine transite bas c'est intéressant à analyser... à l'arrière on bénéficie de conditions qui se mettent en place un peu mieux et on récole presque Thomas qui fini par s'échapper au Glandasse...
Le plan de vol était de quitter le secteur Grand Veymont avant 13/14h, avant que ça ne dégénère ... on se regroupe avec Yann, Philippe et Arnaud des Tichos, pour la remontée du Vercors Sud au barreau en gérant l'ascendance de la rue de cums bien soudés, échappatoire dans le bleu possible à droite... la ligne de Thomas et Antoine par les avants reliefs à l'Est semble définitivement plus propre, il faudra tester ça ...
Yann coupe court à cause d'un problème de sellette et se fera coincer au col de Romeyer par un mur de brise, Phiphi arrive à percer mais ne fera que descendre par la suite ...
La chartreuse par le Neron / Pinéa je l'ai jamais fait alors j'en ai envie, c'est un peu dans la brise pas hyper confort, les plafs sont super haut sur la chartreuse et les brises plutôt fortes, bien contré vers le Grand Som, je trouve pas l'échappatoire vers le haut, du coup ressort du massif en voyant Arnaud bien monter devant... en regardant le compteur, je réalise qu'avec quelques km de plus vers le nord, en bouclant le vol ça ferait 200km alors je m'y colle, mais pas super bien placé, assez bas dans la brise, avancer le long du Mont Outheran n'a pas été une partie de plaisir ...
Retour ! ça fait du bien d'être poussés un peu, ça vole plus vite, et je retrouve Antoine et Thomas que je croyait partis vers le Dévoluy, bon signe et bonne équipe pour rentrer, les conditions sont généreuses, un peu trop... le FL95 (2896m GPS / ~3100 baro), moi j'ai oublié la limite FL95=2896m et me fie à mon instrument qui me laissera croire à un peu de marge encore, je suis sorti des thermiques 200m avant et aurai croqué 2x en montant brièvement à 2975m... (vol cfd non valide du coup) A cette altitude il est facile de raccrocher le Vercors, Grande Sure / Montaud direct TMA Lyon 3 ne pose pas de problème, on reste à gauche. Bien perchés (trop pour FL95 GPS) on part sur la transition la plus risquée pour raccrocher la Montagne de Musan ... il y avait un joli cum au dessus de Presles, et j'aurai bien refait le plein mais ne trouve pas l'ascendance, du coup je part sur la transition, heureusement je trouve un petit relais au dessus de la Bourne +250m c'est bon à prendre et ne serait probablement pas passé sans .... c'est bien NO et pas N, du coup il faut absolument passer la crête vers la Baume d'Hostun, la compression se fait bien sentir je passe la crête à 80m/sol... ça ressort bien devant le 'déco Coco/Lapiaz à Rémi' optimiste pour le 5 sous, me fait bananer et doit me ressortir de là... extraction un peu tendue vers le col de Marchands début de thermique en limite de sous le vent et de bagnard, mais ça sort, cheminement sans soucis jusqu'à Leoncel ou je pose sans chercher à reposer au déco, mon niveau d'énergie ayant été bien atteint par les 8h20 de vol parfois éprouvants,
J'ai subit la rupture d'une poulie d'accélérateur en Chartreuse me laissant un 50% maxi, pas bien grave en soit, mais en accélérant cela décale l'enveloppe de ma sellette, et sollicite le doigt du mousqueton et sa virole de blocage, le mousqueton s'ouvre donc en vol en allant vers le 5 sous ... je m'en rends compte immédiatement car la sangle d'épaule prise dans le maillon lâche aussi ... j'arrive à refermer le mousqueton et la virole heureusement. Le secours sur cette sellette est connecté aux maillons ....
Il s'agit des mousquetons Edelrid AURA, dernier modèle léger montés sur pas mal de sellettes récentes, ils sont fins et probablement peu résistants ouverts ... j'avais une confiance limitée, mais cet incident aura fini de me convaincre
Vendredi réparation, remplacement des poulies d'origine par du matériel éprouvé RONSTANT ORBIT 20, et remplacement des mousquetons par des connects Kortel T-Bone Link
Les traces des pilotes
Auteur du sujet
