Les tichodromes en deuil

Voici le post que nous venons de voir sur le forum des Ticho :

Notre ami Sylvain Bouchet est décédé ce jour sur le site de Léoncel.

Cette journée, si pleine d'espoir, se termine tragiquement.

Nous ne savons pas à ce jour les circonstances de l'accident.

Toutes nos pensées vont vers sa famille.

Nous ne connaissons pas encore la date de ses funérailles.

J'ai connu Sylvain à la fin des années 90 à l'internat du lycée Triboulet. Bien plus tard il me tapait dans le dos au déco de Léoncel en me demandant des nouvelles comme si nous sortions tout juste de cours.
Il était père de famille, pilote de longue date, et il exploitait l'élevage bovin du village de Léoncel.
C'était un homme simple et bienveillant. Il aimait ses enfants, il aimait voler, il aimait danser.
Bien évidemment toutes mes pensées sont pour ses enfants, sa famille et ses amis dont j'imagine la douleur.

je ne vois pas qui est cette homme .mais ces moche condoléances a ces proches.

Bonjour,
voici une info publiée sur le forum des Tichos qui peut être utile à tous :

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Ne vous encordez pas !

Sylvain nous a quittés le 1er janvier dernier. Les circonstances de son accident ne nous sont pas connues complètement.
Nous ne savons qu'une chose : pour faire du gonflage un jour de vent soutenu, il s’était encordé derrière une voiture.
Cette pratique, populaire aux débuts du parapente, a rapidement révélé ses dangers et est aujourd'hui complètement stoppée.
Le risque majeur est de décoller et d'être victime d'une fermeture au voisinage du sol ou de subir un "verrouillage" (la voile pique au sol sans pouvoir la piloter pour redresser la trajectoire).
Nous ne savons pas si c'est le cas pour l'accident de Sylvain, mais par précaution, nous souhaitons informer tous les abonnés à de ce site du danger majeur de s'encorder.
Ne vous encordez pas ! Et parlez-en autour de vous.
N.B. : Il ne faut pas confondre vol tracté (ou vol captif) et le décollage treuillé. Le treuil est une pratique courante en plaine mais nécessite un matériel (fusible de câble, coupe câble, régulateur de tension, largeur, ...) et une formation spécifique tant pour le treuilleur que pour le pilote. Ces matériels et formations font suite à une longue expérimentation de nos prédécesseurs et sont indispensables pour une pratique en sécurité.