Anciennes voiles

Comme on a du temps 

Sur le thème de l'ancien:
Ma première aile dans les mains.

Mon premier parapente ( juste au sol).

Ma première voile ( TC 1.5 F 5 )

Question:  quel est le nom et le fabricant de cette voile????

Je dois avouer que je n'arrive pas bien à voir l'inscription sur le stabilo ;
Peut être une randonneuse de Bouilloux !

En voici une autre :

Mon copain Dédé le 7 novembre 1987 au sommet du Mont Aiguille avec ma première voile (Harley Chutes - New Waves 7 caissons) ; on lui avait fait faire un peu de pente école ; puis ici un gonflage pour voir et après avoir récupéré son matériel et son casque décollage direct du sommet du Mont Aiguille.
;

Et maintenant une question : d'où décolle mon frère en 1987 ?
(tout le monde connait cet endroit)

Sur ta 1ere photo Michel il ne manque que le glisseur mais oui c'est exactement la voile avec laquelle je saute à Tallard !

Faire 30km avec ce truc vu la finesse ça devait relever du miracle !

C'est le bas de la route de larps avec moins d'arbres et buissons qu'aujourd'hui non ?

Petit indice pour la voile: inscription sur le stabilo : fabricant français du Nord-Est.... A_ _   

Pour le lieu de décollage, ce doit être pas très loin du tunnel, pas loin de St Eulalie . Je ne sais pas comment ça s'appelle???? Chez Maxence, quoi!!!! 

Pour ta voile je ne vois que AEROTEC ou ADG (Michel Werli)

Pour notre ancien décollage, c'était là (ci-dessous) ; allez y jeter un œil dès que vous passez.


Ma première compétition : Novembre 1986 à Saint Hilaire du Touvet (juste après mon stage effectué en octobre).
Voile Randonneuse prêtée pas Pierre Bouilloux
 

Et voici ma 2ème voile perso (après la New Wave Harley Chutes de 1996) ; c'est l'ITV 927 (9 caissons et 27 m²) ; la Rolls de l'époque avec la meilleur finesse (3,8)
C'est avec cette voile que j'ai décollé, avec mon frère et mon copain Dédé du sommet du Mon Aiguille le 7 novembre 1987

Ici à la Buffe au dessus du tunnel de Montaud le 28 juin 1987

Salut Michel, c'est bien ADG Atelier De la Glisse.
Pour le modèle, il s'agit d'une TINOS....  pas facile à trouver.

Je vois que tu as de jolis modèles en stock.
Au passage, jolie position aérodynamique lors de la compète de St Hilaire:  rien ne dépasse (ou presque) dans le sens du déplacement ( vertical )

J ai retrouvé la photo du vol de mon frère du virage de la route de l'Arps ; c'était le 30 mai 1987 avec son EDELWEIS (fabriquée par Jean Cosnar) ; il avait effectué son stage à Prévol début mai ; j'ai décollé après lui ;

Et maintenant ma 3ème voile
(ça évoluait tellement vite et pour la compétition on changeait de voile tous les ans et même 2 fois par an ; et c'était facile de les revendre)
C'est la Genair de Ailes de K ; 
C'est la première voile donnée pour 5 de finesse ; on avait enfin l'impression de voler et moins celle de descendre.
il y avait la petite, la 312 = 3 caissons ouverts et 12 caissons fermés
et la grande, la 510 = 5 caissons ouverts et 10 caissons fermés.
Avec mon frère, on a d'abord acheté la 312 puis rapidement on est passé à la 512.
En effet, c'est avec des 312 qu'on a fait nos premières autorotations (moi en compèt à Samoens et lui au Grand Ratz).
J'explique : Quand on avait une fermeture, la moitié de l'aile fermée se collait sous l'autre moitié tout en restant en partie gonflée car les caissons fermés ne pouvaient pas vider l'air ; il était très difficile de chasser l'air de la moitié ouverte vers l'autre pour reconstituer le profil ; pour arrêter l'autorot il m'a fallu lâcher le frein côté fermé et mes 2 mains sur l'autre frein pour chasser l'air (dur comme du béton) ; et à l'époque on n'avait pas de parachute de secours (les premiers pour le parapente sont arrivés lors du championnat de France 1989)
Ensuite on les a fait modifier en faisant une fente dans chaque caisson fermé

Mon frère au championnat de France de la Colmiane en aout 1988 avec sa GENAIR 312 non modifiée
 

Moi au Col de la Temple (sous le Pic Coolidge (Oisans) le 12 novembre 1988 avec ma GENAIR 510 modifiée



et notre atterrissage à La Bérarde ce 12 novembre 1988 ; lui il a une 510 non modifiée et la mienne modifiée au sol

Et du coup, la voile modifiée (bien sûr en concertation avec le fabricant ), vous avez tenté des asym avec pour voir ?

Quand je vois ces débuts,, je me dis qu'il y a eu des gros progrès quand même

Avant la Genair on n'avait jamais eu de fermeture.

J'ai fait :
53 vols avec ma New Waves 7 caissons dont 45 ne dépassant pas 5mn (le plus long de 15 minutes au Pas de la Fosse (Chartreuse vers Chambéry) en soaring par Nord Fort le 7 mars 1987) ; avec cette voile on ne dépassait pas la route nationale en bas de Saint Hilaire ;
120 vols avec mon ITV Asterion 927 dont 95 ne dépassant pas 10mn (les 2 plus longs = 1h, Mison vers Laragne (08/06/1987) et Dent de Crolles (13/09/1987)
Vu la grande ouverture des caissons et le faible allongement à plat (2,7 pour l'ITV) : jamais de fermeture et possibilité de voler dans des aérologies fortes.

Ma première fermeture avec la Genair 312 s'est déroulée le 9 juillet 1988 pour mon 223ème vol à Samoëns en compétition (autorotation 4 tours).

Pour les fermetures provoquées on ne les a tentées qu'à partir de 1991